السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
الفرامل الغير قابله للانزلاق او غير قابله للاغلاق
شوفوا الفر ق بين السيارتين
اللي باليمين فيها نظام اي بي اس عكس الثانيه اللي عاليسار الل ما فيها نظالم اي بي اس
وقدرت تتجاوز العوائق الموجوده وتلف من غير ان تصدمهم
Absو
المقصود من هذا النظام هو تلاشي ملاحظات العلماء المتخصصين في الديناميكا
و الميكانيكا من عدة دراسات في الامن و السلامة من حيث ان ضرب الفرامل مرة
وحده يسبب انزلاق كبير الاطار وياخذ وقت كبير حتى تقف السيارة في الوقت
المحدد مما يسفر عن وقوع كوارث كثيره من خلال زحف السيارة بضع انشات من
الارض
وتاتي الفكرة بان تكون هناك ضربات للفرامل متكررة متتابعة
وهذا
يستحيل على الانسان ان يفعله في وقت الطوارئ حيث يكون بديهيا يضرب الفرامل
مرة واحدة و باقصى قوة لدية لانه على يقين ان هذا هو الحل الامثل ولكن
الديناميكا ليس هو الحل الامثل بطبع بل ترك فترات قصيره جدا تعطي مفعول
اكبر وتوقف اشد للفرامل
وهذه هي الفكرة العامة للفرامل
ABS
يوجد حساس سرعات +مضخة+صمام ات+منظم
حساس السرعات
لابد من وجود طريقة لمعرفة متى تحتاج الى مضاد الفرامل وعلى اي سرعة وعلى اي من الاطارات وكل ماذكرناه هو وظيفة هذا الجهاز
الصمامات
هناك خط انابيب لكل فرامل الاربع وهناك ثلاث حالات للصمام
الاولى
هي عندما يكون الصمام مفتوح ياتي الضغط من خزان الفرامل الرئيسية وهو الماستر سلندر
الثاني
عندما يقفل الصمام
يقفل الخط ويفصل الفرامل من الماستر سلندر وتلاشي الضعط الزايد من دعس دواسة الفرامل
ثالثا
تحرر الصمام من ضغط اللمضخة
منذ ان حرر الصمام يساعد في عوده الضغط او خروجه
التحكم :-هو قطعه الحاسوب الموجوده في السيارة وهي بمثابة الحساس للسرعة و الكنترول في الصمامات
الفرامل الغير قابله للانزلاق او غير قابله للاغلاق
A B S
شوفوا الفر ق بين السيارتين
اللي باليمين فيها نظام اي بي اس عكس الثانيه اللي عاليسار الل ما فيها نظالم اي بي اس
وقدرت تتجاوز العوائق الموجوده وتلف من غير ان تصدمهم
 | انقر هنا لمشاهدة الصوره بحجمها الطبيعي. الحجم الاصلي لهذه الصوره هو 750x593 71kb |
Absو
المقصود من هذا النظام هو تلاشي ملاحظات العلماء المتخصصين في الديناميكا
و الميكانيكا من عدة دراسات في الامن و السلامة من حيث ان ضرب الفرامل مرة
وحده يسبب انزلاق كبير الاطار وياخذ وقت كبير حتى تقف السيارة في الوقت
المحدد مما يسفر عن وقوع كوارث كثيره من خلال زحف السيارة بضع انشات من
الارض
وتاتي الفكرة بان تكون هناك ضربات للفرامل متكررة متتابعة
وهذا
يستحيل على الانسان ان يفعله في وقت الطوارئ حيث يكون بديهيا يضرب الفرامل
مرة واحدة و باقصى قوة لدية لانه على يقين ان هذا هو الحل الامثل ولكن
الديناميكا ليس هو الحل الامثل بطبع بل ترك فترات قصيره جدا تعطي مفعول
اكبر وتوقف اشد للفرامل
وهذه هي الفكرة العامة للفرامل
ABS
ماذا يوجد في جهاز الــــABS
يوجد حساس سرعات +مضخة+صمام ات+منظم
حساس السرعات
لابد من وجود طريقة لمعرفة متى تحتاج الى مضاد الفرامل وعلى اي سرعة وعلى اي من الاطارات وكل ماذكرناه هو وظيفة هذا الجهاز
الصمامات
هناك خط انابيب لكل فرامل الاربع وهناك ثلاث حالات للصمام
الاولى
هي عندما يكون الصمام مفتوح ياتي الضغط من خزان الفرامل الرئيسية وهو الماستر سلندر
الثاني
عندما يقفل الصمام
يقفل الخط ويفصل الفرامل من الماستر سلندر وتلاشي الضعط الزايد من دعس دواسة الفرامل
ثالثا
تحرر الصمام من ضغط اللمضخة
منذ ان حرر الصمام يساعد في عوده الضغط او خروجه
التحكم :-هو قطعه الحاسوب الموجوده في السيارة وهي بمثابة الحساس للسرعة و الكنترول في الصمامات
» كعيكعات بالشكلاطة
» gâteaux de fruits
» اعرف مستواك فى اللغة الانجليزية
» إستخدم الآن الفوتوشوب أون لاين <بدون تحميل>
» جميع دروس الرياضيات سنة ثانية رائعة مع التمارين والملخصات
» تراويح قراءة مؤثرة بمسجد دار البيضاء
» حصريا ألبوم تراثيات لفرقة عدنة الجزائرية جودة عالية
» ما هي أجمل منطقة سياحية عربية
» شرح طريقة رفع الصور على موقع وأدراجها في الموضوع
» لعبة تعلم كلمات باللغة الإنجلزية
» برنامج إصلاح النظام TuneUp Maintenance 2009 كاملا وبسريال
» PS2 - Half Life برابط واحد ومباشر
» تمارين في المصفوفات مع الحل les matrices
» مواضيع و تمارين علوم فيزيائية